Новые вагоны Stadler не ускорят поездки между Алматы и Астаной
Скорость поездов между Алматы и Астаной
Новые вагоны Stadler, которые должны улучшить комфортность поездок, не приведут к значительному сокращению времени в пути между Алматы и Астаной. Министр транспорта Нурлан Сауранбаев объяснил, почему поездки по-прежнему займут около 12–14 часов.
Обсуждение высокоскоростной железной дороги
На вопрос о возможности строительства высокоскоростной железной дороги между двумя мегаполисами министр ответил, что эта идея обсуждается с момента переноса столицы. Однако, по его словам, проект строительства отдельной высокоскоростной ветки является крайне дорогим.
"Если говорить о том, будет ли у нас высокоскоростная железная дорога, то этот вопрос обсуждается ещё с момента переноса столицы. То есть он поднимался уже давно", — сказал министр.
Сравнение с авиацией
Сауранбаев отметил, что с учетом населения страны, возможно, будет дешевле увеличить количество авиарейсов между Алматы и Астаной, чем строить высокоскоростную магистраль.
"С учётом нашей населённости, наверное, дешевле поставить дополнительные самолёты и обслуживать авиарейсы между Алматы и Астаной, чем строить отдельную высокоскоростную магистраль между двумя городами", — отметил Сауранбаев.
Текущая железнодорожная инфраструктура
Министр пояснил, что в Казахстане пассажирские и грузовые составы используют одну и ту же железнодорожную инфраструктуру, что не позволяет достигать высоких скоростей.
"Это железная дорога совместного использования. Поэтому высокие скорости на таких линиях фактически не предусмотрены. Средняя скорость на таких участках составляет примерно от 60 до 90 километров в час", — сказал он.
Перспективы ускоренных перевозок
Сауранбаев также сообщил, что министерство изучает возможность ускоренных перевозок на коротких дистанциях, таких как направление Алматы — Конаев.
"По туристическим направлениям мы стараемся запускать ускоренные маршруты. Например, электричку Алматы — Конаев постарались ускорить, чтобы на этой дистанции людям было удобно пользоваться железнодорожным транспортом", — сказал он.
Кроме того, рассматривается возможность ускоренного сообщения по маршруту Астана — Караганда.
Контекст
В рамках обновления подвижного состава "Қазақстан темір жолы" планирует заменить вагоны "Тальго" на новые Stadler. До 2030 года планируется поставить 557 вагонов, которые будут использоваться на маршрутах Астана — Алматы, Астана — Семей, Астана — Шымкент и Астана — Атырау. Новые вагоны будут оснащены современными удобствами, такими как кондиционеры, видеонаблюдение, электрическое отопление, система пожаротушения, розетки и USB-разъемы.
В марте 2026 года вице-министр транспорта Талгат Ластаев сообщил, что первые пассажирские вагоны Stadler должны были быть запущены в апреле. Однако на недавнем брифинге Нурлан Сауранбаев не смог назвать конкретные сроки, указав на текущие технические вопросы, связанные с безопасностью, которые необходимо решить перед запуском вагонов в эксплуатацию.
