Трамваи Усть-Каменогорска: холодные вагоны и растущее недовольство пассажиров
Состояние трамваев в Усть-Каменогорске
Усть-Каменогорск — один из трёх городов Казахстана, где сохранились трамваи. Однако, по словам местных жителей, этот вид транспорта давно перестал быть достопримечательностью.
В субботу в 9 утра мы отправились на трамвайную остановку на улице Кирова, до которой шли более 15 минут. Ожидание трамвая затянулось, и на остановке висел баннер с цитатой Алихана Бокейханова: "Ұлтына қызмет ету — білімнен емес, мінезден", что переводится как "Служение своей стране — это не вопрос знаний, а вопрос характера".
Фото: © Алимжан Аманжол
На улице мороз в 38 градусов, и многие, не дождавшись трамвая, уезжали на такси или просто уходили. Спустя полчаса прибыл трамвай № 3, который является самым протяжённым маршрутом в городе.
Фото: © Алимжан Аманжол
В вагоне было немного пассажиров, но большинство из них стояли. Внутри мы заметили разбитое окно, перемотанное скотчем, и новые QR-коды для оплаты проезда через систему "Оңай". Стоимость проезда составляет 90 тенге.
Фото: © Алимжан Аманжол
Обнаружили, что ручки дверей также примотаны скотчем, а дверной проём прогнил. Сиденья были старыми, с облезлой обивкой и ржавыми спинками. Пассажиры сообщали, что раньше сиденья подогревались, но в этот день от них тянуло холодом.
Фото: © Алимжан Аманжол
"Сиденья электрические, их подогревать должны. Я сел, думал, что согреюсь. Но нет", — посмеиваясь, говорит один из пассажиров.
В трамвае также было замечено дополнительное сиденье на железном ящике, а корпус вагона расходился по швам.
Фото: © Алимжан Аманжол
Одна из дверей не закрывалась автоматически, и пассажиры прилагали усилия, чтобы её открыть. Водитель трамвая требовал, чтобы пассажиры выходили быстрее, так как у неё был обед.
На конечной остановке у вокзала Өскемен-1 у нас замёрзли руки. Пассажиров было немного, и многие не хотели обсуждать состояние трамваев, считая, что ничего не изменится.
"Все люди жалуются, — коротко отвечает одна пассажирка. — Говорят, что старые вагоны уже стали, нужно менять. Они ломаются, ломаются. А их сделают и обратно возвращают на линию".
К моменту, когда мы доехали до конечной, мы решили вернуться на такси, так как не дождались следующего трамвая. Спустя 15 минут ожидания мы снова сели в трамвай № 3, и на этот раз пассажиров было больше.
В этом вагоне было немного теплее, и на контрасте с первой поездкой — не так уж и плохо.
На потолке вагона была приклеена цитата Абая о любви к человечеству, а наклейки с его портретом уже ободрали.
Фото: © Алимжан Аманжол
На полу в вагоне лежал большой лом, а сам пол начал расходиться. Водители трамваев отказались общаться о своей работе.
Фото: © Алимжан Аманжол
История трамваев в Усть-Каменогорске
Трамваи в Усть-Каменогорске работают с советских времён. В 2018 году из-за долгов движение было остановлено, и трамвайный парк выставили на торги. Социально-предпринимательская корпорация "Ертіс" выкупила парк и приобрела 13 подержанных трамваев из Алматы.
На данный момент в городе 19 трамваев, из которых 12 заменены на новые.
Управление трамваями
Трамваями управляет ТОО "Транспортная компания города Усть-Каменогорска", принадлежащая государству. За восемь лет работы компания перечислила в бюджет 446 миллионов тенге налогов.
В 2020 году компания фигурировала в 1 754 госконтрактах на общую сумму 3,6 миллиарда тенге.
Мнение акима ВКО
Аким Восточно-Казахстанской области Нурымбет Сактаганов отметил, что в прошлом году он прокатился на новых трамваях и считает, что это имидж города. Он пообещал, что старые трамваи будут заменены на новые в течение двух лет.
"Не всё сразу — мы начали менять. Это временные трудности. До конца 2027 года старых трамваев не будет", — заявил аким.
