Расследование крушения самолета под Актау: новые данные от Минтранса Казахстана
Министерство транспорта Казахстана опубликовало промежуточное сообщение о ходе расследования авиапроисшествия с самолетом Embraer 190 (борт 4K-AZ65) авиакомпании Azerbaijan Airlines, произошедшего вблизи Актау 25 декабря 2024 года.
Информация о происшествии
Самолет выполнял пассажирский рейс J2-8243 по маршруту Баку (UBBB) – Грозный (URMG). В результате крушения погибли 38 человек, включая 3 члена экипажа, 29 человек получили телесные повреждения различной степени тяжести.
"Комиссия по расследованию указанного происшествия, назначенная приказом исполняющего обязанности министра транспорта Казахстана от 26.12.2024 г. № 433, продолжает работу по установлению причин и способствующих факторов авиационного происшествия", - сообщили в Министерстве транспорта.
В комиссии участвуют представители Азербайджана, России, Бразилии и наблюдатель от ИКАО. Предварительный отчет был выпущен 4 февраля 2025 года.
Ход расследования
На данный момент комиссия собрала и проанализировала следующие данные:
- сведения об экипаже и диспетчерах;
- документацию по подготовке и выполнению полета;
- метеорологическую информацию;
- материалы технического обслуживания.
Получены копии бортового журнала и других документов, относящихся к полету. Также были извлечены и расшифрованы бортовые самописцы.
Осмотр места катастрофы
Комиссия провела детальный осмотр места происшествия, зафиксировав пространственное положение элементов конструкции воздушного судна. Выполнена фото- и видеофиксация, а также сбор и вывоз агрегатов с места катастрофы.
Результаты экспертиз
В рамках расследования проведены экспертизы посторонних металлических предметов. Результаты показали отсутствие следов взрывчатых веществ, а на трех кислородных баллонах не обнаружено следов взрыва.
"Повреждения воздушного судна предположительно были вызваны поражающими элементами боевой части, однако их принадлежность установить не удалось".
Трассологическая экспертиза части трубки гидравлической системы № 2 показала наличие повреждений, которые могли быть вызваны соприкосновением с твердыми предметами.
Работа с оборудованием и данными
Исследована кассета центрального компьютера технического обслуживания, однако данные извлечь не удалось из-за термического воздействия. Рекомендуется обратиться к производителю карты памяти для восстановления информации.
Работа по исследованию кассет GPS1 и GPS2 завершена, проводится анализ полученных данных.
Отдельные рабочие группы
Комиссией сформированы две рабочие группы:
- Первая группа анализирует риски при выполнении полетов над зонами конфликтов.
- Вторая группа провела реконструкцию элементов гидравлической системы № 2 в Актау.
Что дальше
Комиссия ожидает завершения работ по исследованию кассеты Central Maintenance Computer и формирования отчета рабочей группы по анализу рисков.
"Комиссия по расследованию придерживается взвешенной позиции, и все выводы будут объективными, основанными исключительно на фактах. Окончательный отчет будет опубликован на сайте Министерства транспорта Казахстана".
Контекст
25 декабря 2024 года произошло крушение пассажирского самолета рейса Баку – Грозный, унесшее жизни десятков людей и ставшее одной из самых обсуждаемых авиакатастроф в регионе.
